Monorail
jusqu'à 6300 kg
- Construction avec poutre à profil normalisé
- Avec chariot manuel ou motorisé
- Fixation de voie de roulement au plafond, sur supports ou poutre en acier, montée directement ou à distance (système autoportant)
- Surplomb de crochet possible
- Boîte de commande au chariot ou indépendant du chariot (commande indépendante) ou radiocommande
- Alimentation en courant avec rail électrique, rail C en parallèle avec câble traînant ou chariot porte-câbles
- Plusieurs palans à chaîne possibles sur un monorail (en tandem)
- Avec courbes ou aiguillages coulissants en option
- Version télescopique en option
Spécifications techniques
Version standard
Bénéfice client
Dans de nombreux cas, le système de monorail est la solution conventionnelle pour le transport de matériau de A à B. Une condition préalable est que les points doivent pouvoir être reliés par une ligne.
Toute déviation dans le tracé est corrigée par des courbes.
Les profils commerciaux I ou H en acier sont à avantageux coût et sont conçus pour les charges lourdes. Les chariots manuels ou motorisés GIS sont idéals pour complémenter le système et peuvent être adaptés à l’aide d’un boulon réglable à la largeur d'aile du profil de poutre en acie.
Accessoires et options
- Système autoportant
- Couleurs spéciales ou version galvanisée
- Ponts roulants pour usage en extérieur
- Inox (alimentaire)
- Version télescopiqueChaîne énergétique pour câble d’énergie et de commande
- Passages et embranchements
- Arrêt à vitesse rapide et à vitesse lente
- Commande de contournement
- Monorail avec courbe (angle jusqu’à 90°, plus petit rayon de courbure 1,2 - 1,8 m)
- Monorail avec aiguillage coulissant (commande pneumatique)
- tourniquet(commande pneumatique)
- Différentes exécutions pour dimension spéciale de crochetFréquence contrôlée
- Plusieurs palans à chaîne sur un monorail (en tandem)
- Travaux de transport et de montage
- Réception et mise en service avec formation du personnel
Galerie
