SAVOIR FAIRE
GISpedia
Vous trouverez ici des réponses aux questions fréquemment posées et des conseils et astuces sur nos produits.
Termes généraux
Que signifie la type de protection IP ?
La paire de lettres toujours présente dans la désignation du type de protection est toujours associée à deux chiffres. Ils indiquent quelle étendue de protection offre un carter en ce qui concerne le contact resp. un corps étranger (premier chiffre) et l'humidité resp. l'eau (second chiffre). Vous trouverez les détails sous: https://fr.wikipedia.org/wiki/Indice_de_protection
Palans électriques à chaîne
Quelle est la différence entre les palans électriques à chaîne et les moteurs ?
Il n'y a pas de différence. Dans le secteur du divertissement et de l'événementiel, on parle souvent de moteurs, alors que dans l'industrie de fabrication, le terme de palan électrique à chaîne est plus courant.
Les palans électriques à chaîne GIS peuvent-ils être utilisés à l'extérieur ?
Les séries LP/LPM disposent en standard du type de protection IP 65 (étanche à la poussière et protection contre les jets d'eau) ce qui permet sans problème une utilisation extérieure.
Quel avantage présentent les chaînes en acier profilé ?
Les chaînes en acier profilé, comme nous les utilisons dans le palan électrique à chaîne LPM et LP, ont un facteur de sécurité largement supérieur à la chaîne en acier rond habituelle, ce qui réduit l'usure de la chaîne et augmente considérablement la durée de vie.
Pour quelles charges sont adaptés les palans électriques à chaîne monophasés ?
Les palans électriques à chaîne GIS monophasés sont utilisables jusqu'à 2'000 kg. En cas de charge maximale, la vitesse de levage est cependant réduite à 2 m / min. Pour les palans électriques à chaîne, des chariot motorisés sont également disponibles dans la version monophasée.
Dans quelle gamme de température les palans électriques à chaîne peuvent-ils être utilisés ?
Les palans électriques à chaîne GIS conviennent en standard à une gamme de température de - 15° à + 50°. Pour les températures ambiantes situées en-dessous du minimum et au-dessus du maximum, des modèles spéciaux peuvent être utilisés.
Qu'est-ce qu'un moteur D8 ?
Un moteur D8 est un palan à chaîne industriel disponible dans le commerce, utilisé pour l'industrie du spectacle conformément à la norme de qualité allemande IGVW (Interessengemeinschaft Veranstaltungswirtschaft) sous la norme SQP2:2018.
Lors du maintien de charges au-dessus de personnes, une sécurité secondaire (chaîne ou câble d'élingage pour le double de la charge nominale) est nécessaire pour fixer la charge.
Les moteurs GIS en version D8 peuvent être utilisés comme palan escaladeur ou stationnaire sans modification jusqu'à 3200 kg de charge en fonctionnement à 1 brin ou 6300 kg en fonctionnement à 2 brins.
La série de palans à chaîne LPML & LPL a été spécialement développée pour les applications de rigging dans le segment D8 et offre des moteurs pour des capacités de charge de 500, 1000 et 2000 kg. Utilisés lors de ces événements en plein air et de ces tournées de concerts, ils convainquent par leur poids propre très faible.
Important, il est possible d'installer un deuxième frein dans les moteurs GIS, mais cela ne transforme pas automatiquement le moteur D8 en moteur D8 Plus.
Qu'est-ce qu'un moteur D8 Plus ?
Le moteur GIS en version D8 Plus est un palan électrique à chaîne spécialement conçu pour maintenir des charges au-dessus de personnes (par exemple un cube vidéo au-dessus d'une patinoire ou un truss avec des haut-parleurs, un mur LED et des projecteurs au-dessus d'une scène de concert). Contrairement au moteur D8, aucune sécurité secondaire n'est nécessaire pour sécuriser la charge. Les critères de sécurité requis pour le palan à chaîne D8 Plus selon la norme allemande IGVW (Interessengemeinschaft Veranstaltungswirtschaft) sous la norme de qualité SQP2:2018 sont un facteur de sécurité statique de la chaîne d'au moins 8:1, une capacité de charge nominale double de tous les composants dans le flux de force et le montage d'un deuxième frein.
Les moteurs GIS en version D8 Plus peuvent être utilisés comme palan escaladeur ou stationnaire sans aucune transformation jusqu'à une charge de 2500 kg en fonctionnement à 1 brin ou de 3200 kg en fonctionnement à 2 brins.
Qu'est-ce qu'un moteur C1 ?
Un moteur C1 selon la norme allemande IGVW (Interessengemeinschaft Veranstaltungswirtschaft) sous la norme de qualité SQP2:2018 est utilisé pour le maintien et le déplacement de charges au-dessus de personnes, comme c'est souvent le cas lors de représentations scéniques, par exemple lors de représentations théâtrales ou de spectacles sur scène. Dans ce cas, les moteurs doivent répondre à des exigences de sécurité particulièrement élevées :
- Facteur de sécurité dynamique de la chaîne d'au moins 8:1
- Capacité de charge nominale double de tous les composants dans le flux de force
- montage d'un 2e frein
- Interrupteur de fin de course du réducteur avec contacts d'arrêt d'urgence supplémentaires
- Axes dynamométriques pour la protection contre les surcharges
Souvent, une mesure de déplacement au moyen d'un codeur est également exigée pour déterminer et suivre la position du crochet de charge.
Les moteurs GIS en version C1 peuvent être utilisés comme palan escaladeur ou stationnaire sans transformation jusqu'à une charge de 2000 kg en fonctionnement à 1 brin.
Le maintien de charges au-dessus de personnes est-il autorisé comme application industrielle ?
Si l'on se réfère à la norme industrielle EN14492-2, annexe E, une telle application est autorisée. L'annexe E décrit précisément les exigences supplémentaires. Celles-ci sont identiques à celles de la version D8 Plus de la SQP2, mais obligatoirement avec un interrupteur de fin de course.
Qu'entend-on par déplacement en groupe ?
Lors d'un déplacement en groupe, une charge (par exemple une traverse, un truss, un cube LED) est soulevée et maintenue par plusieurs moteurs. Les mouvements de levage et d'abaissement sont "synchronisés". La commande des moteurs s'effectue à partir d'un contrôleur (p. ex. commande de mallette, commande de rack ou commande murale). Celui-ci permet de démarrer le mouvement de levage ou d'abaissement, mais aussi de déterminer quels palans à chaîne sont actifs pour le déplacement en groupe et lesquels ne le sont pas. Le bouton d'arrêt d'urgence agit sur tous les moteurs raccordés.
Est-ce que tous les moteurs ont la même vitesse lors d'une course en groupe ?
Ce n'est malheureusement pas le cas à 100%, même si la vitesse de levage indiquée est la même pour tous les moteurs du groupe. Il y a plusieurs raisons à cela, comme le patinage, un écart minime dans le bobinage du stator ou une répartition différente du poids de la charge.
Qu'est-ce qu'une application stationnaire du palan à chaîne ?
Dans le cas d'une application stationnaire, le palan à chaîne est fixé au plafond ou à l'installation existante (motor up) à l'aide de la pièce de suspension (crochet ou anneau de suspension). La sortie de la chaîne se trouve sur la face inférieure du moteur et la charge est accrochée au crochet de levage qui se trouve sur la chaîne.
Qu'est-ce qu'un palan escaladeur ?
Lorsqu'il est utilisé comme palan escaladeur, le crochet de levage est fixé au plafond ou à une installation existante, de sorte que le corps du palan à chaîne se trouve en bas et la sortie de la chaîne en haut. On pourrait donc dire que le moteur est à l'envers (motor down). La charge est fixée à l'élément de suspension (généralement un crochet de suspension tournant) et le palan à chaîne se hisse alors, avec la charge suspendue, jusqu'au crochet de charge.
Il convient de noter que dans cette application, le poids propre du moteur, chaîne comprise, doit être déduit de la charge nominale.
Qu'est-ce que la version "low voltage" ?
Dans la version "low voltage", chaque moteur est équipé d'un transformateur, d'une commande de contacteur pour basse tension (standard 42 VAC) et d'un interrupteur de fin de course du réducteur pour la position la plus haute et la plus basse du crochet.
Pour le fonctionnement, il faut un câble de raccordement (câble de 1 m avec fiche CEE 4 pôles rouge) pour l'alimentation électrique et un câble de commande (câble de 1 m avec fiche CEE 4 pôles jaune). Les deux câbles mènent au contrôleur. Le contrôleur est responsable de la fonction d'arrêt d'urgence.
Qu'est-ce que la version "direct control" ?
Contrairement à la version "low voltage", les moteurs à commande directe ne sont pas équipés d'un transformateur, d'une commande de contacteur et, dans la plupart des cas, d'un interrupteur de fin de course.
Les moteurs sont reliés à un contrôleur par un câble de raccordement (câble d'un mètre avec fiche CEE rouge à 4 pôles). Celui-ci détermine le sens de marche des moteurs en changeant les phases. Les moteurs en version "direct control" n'ont qu'une seule vitesse de levage.
Un interrupteur de fin de course est disponible en option pour les palans à chaîne à commande directe.
Comment fonctionne la mesure de déplacement sur les palans à chaîne ?
Pour la mesure de la distance, on utilise des codeurs incrémentaux ou absolus. Ce sont des encodeurs rotatifs qui mesurent le mouvement de rotation des axes ou des roues. Ils sont montés dans le palan à chaîne, soit près de la roue à chaîne, soit sur l'arbre d'entraînement. Selon son emplacement, le codeur saisit le mouvement du pignon ou de l'arbre d'entraînement et permet ainsi de calculer la distance parcourue par le palan à chaîne/le crochet de levage.
Pour les palans à chaîne selon C1 (UC4-6), la mesure de la distance est obligatoire.
Le client peut déterminer si le capteur rotatif doit être réalisé en option selon le standard de sécurité SIL3.
Quelle est la différence entre un codeur incrémental et un codeur absolu ?
Pour mesurer le déplacement des palans à chaîne, on utilise soit un codeur incrémental, soit un codeur absolu.
La différence entre les deux types d'encodeurs réside dans le fait que l'encodeur incrémental doit être synchronisé avec une rotation de référence pour déterminer une position absolue. Cela signifie simplement que celui-ci recommence à compter les tours après l'arrêt du palan à chaîne.
En revanche, l'encodeur absolu conserve son point de référence même après la déconnexion, de sorte que le système sait à quelle hauteur se trouve actuellement la charge lors de la mise en marche.
Comment fonctionne la mesure électronique de la charge ?
En option, les moteurs électriques à chaîne peuvent être équipés d'un dispositif électronique de mesure de la charge. Dans ce cas, une cellule de pesage (ou un axe dynamométrique) est intégrée dans la suspension du palan à chaîne. Celui-ci envoie des signaux électriques à l'installation d'évaluation ou de commande, de sorte qu'il est possible de déterminer le poids de la charge qui est actuellement suspendue au palan à chaîne.
La mesure de la charge ne doit toutefois pas nécessairement être intégrée à la suspension. Dans la construction de scènes, il est également courant de suspendre le palan à chaîne avec une suspension à œillets à une manille avec mesure de charge intégrée.
La commande doit couper tous les moteurs du groupe en cas de surcharge. La charge peut être abaissée pour éliminer la surcharge.
Le levage de personnes est-il autorisé ?
Le transport de personnes avec des palans électriques à chaîne n'est pas autorisé selon la norme EN 14492-2 et nos instructions de service.
Les normes SQP2 et EN17206 décrivent toutefois que la décision et la responsabilité d'un transport de personnes incombent au responsable de la sécurité de l'organisateur ou au performeur.
Comment fonctionne une surveillance de freinage pour les moteurs ?
En option, les moteurs peuvent être équipés de la surveillance du freinage. Pour cela, les freins à pression de ressorts DC utilisés sont équipés d'un microrupteur supplémentaire. Grâce au signal du microrupteur, le système de commande sait si le frein est actif (débloqué) ou non.
Selon les prescriptions en vigueur, une surveillance des freins est obligatoire pour certaines installations de théâtre et applications scéniques.
Qu'est-ce qu'un crochet de charge de sécurité ?
Dans le cas du crochet de charge de sécurité, le verrouillage mécanique de l'éclisse du crochet sécurise la marchandise transportée. Ce crochet se ferme automatiquement sous la charge et ne peut être déverrouillé manuellement que sans la charge. Grâce à cette construction, il ne peut pas s'ouvrir involontairement et faire tomber la charge.
Sur le crochet de charge normal, une sécurité de crochet empêche la charge de tomber, mais celle-ci n'est pas verrouillée comme sur le crochet de charge de sécurité.
Conseils et astuces : Huilage de la chaîne
L’huilage régulier de la chaîne peut prolonger la durée de vie d'un facteur 20 - 50. Il est important de huiler la chaîne également entre les maillons. Selon notre instruction de service, nous recommandons une huile pour engrenages rampants de type 15W-40, en accordant une attention particulière à la viscosité. Le fabricant de la chaîne recommande une viscosité inférieure à ISO 300. Si l'huile de chaîne n'est pas adaptée, la chaîne peut s'agglutiner dans le sac à chaîne et les maillons de la chaîne ne se déplacent plus correctement dans le guide-chaîne. Avant la mise en service et régulièrement pendant l'utilisation, la chaîne doit être huilée sur toute sa longueur ainsi qu'entre les maillons.
Conseils et astuces : Traction oblique du palan à chaîne
La traction oblique des charges (> 4°) est à éviter, étant donné qu'aussi bien la chaîne que le guide de chaîne sont usés de manière excessive, ce qui peut nuire à la sécurité du dispositif.
Conseils et astuces : Mauvais sens de marche du palan à chaîne
Vous appuyez sur le bouton "montée" de la boîte de commande, mais le palan électrique à chaîne abaisse la charge ou inversement. Cela est très probablement dû au fait que le palan est mal raccordé électriquement au réseau électrique et qu'il doit être correctement raccordé par un technicien agréé.
Chariots
Les chariots ont-ils une sécurisation antichute ?
Tous les chariots GIS manuels et électriques sont équipés d'une sécurisation antichute.
Conseils et astuces : Chariots avec galets de roulement en plastique
Si les galets de roulement en acier standard sont trop bruyantes ou les bruits sont reportés dans le bâtiment de manière dérangeante, nous recommandons des galets de roulement en plastique (jusqu'à une charge maximale de 1’250 kg). Pour d'autres solutions sur l'isolation acoustique, veuillez consulter notre équipe de vente.
Conseils et astuces : Chariots avec galets de roulement inoxydables
Si des acides ou solutions alcalines agressifs se trouvent dans votre zone de travail, nous vous recommandons alors le palan électrique à chaîne et le chariot à galets de roulement résistants à la corrosion.
