WISSEN
GISpedia
Hier finden Sie Antworten zu häufig gestellten Fragen und Tipps & Tricks zu unseren Produkten.
Allgemeine Begriffe
Was bedeutet IP – Schutzart?
Dem in der Schutzartbezeichnung immer vorhandenen Buchstabenpaar IP werden zwei Kennziffern angehängt. Diese zeigen an, welchen Schutzumfang ein Gehäuse bezüglich Berührung bzw. Fremdkörper (erste Kennziffer) und Feuchtigkeit bzw. Wasser (zweite Kennziffer) bietet. Details sind zu finden unter: https://de.wikipedia.org/wiki/Schutzart
Elektrokettenzüge
Was ist der Unterschied zwischen Elektrokettenzügen und Motoren?
Es gibt keinen Unterschied. In der Unterhaltung- und Veranstaltungstechnik wird oft von Motoren gesprochen, während in der Industrie der Begriff Elektrokettenzug gängiger ist.
Können GIS-Elektrokettenzüge draussen eingesetzt werden?
Die Baureihen LP/LPM verfügen standardmässig über die Schutzart IP 65 (staubdicht und Schutz gegen Strahlwasser), was den Ausseneinsatz problemlos ermöglicht.
Welchen Vorteil haben Profilstahlketten?
Profilstahlketten, wie wir sie in den Elektrokettenzügen LPM und LP verwenden, haben im Vergleich zur herkömmlichen Rundstahlkette einen signifikant höheren Sicherheitsfaktor, was den Kettenverschleiss reduziert und die Lebensdauer erheblich erhöht.
Für welche Traglasten sind 1-Phasen-Elektrokettenzüge geeignet?
GIS 1 Phasen - Elektrokettenzüge sind für Traglasten bis 2000 kg einsetzbar. Bei der maximalen Traglast wird die Hubgeschwindigkeit jedoch auf 2 m / min. reduziert. Zu den Elektrokettenzügen sind auch Motorfahrwerke in 1 Phasen Ausführung erhältlich.
In welchem Temperaturbereich können Elektrokettenzüge eingesetzt werden?
GIS Elektrokettenzüge in Standardausführung sind für den Temperaturbereich -15° bis 50° C geeignet. Für Umgebungstemperaturen unter dem Minimum und über dem Maximum kommen Spezialausführungen zur Anwendung.
Was ist ein D8 Motor?
Ein D8 Motor ist ein handelsüblicher, industrieller Kettenzug, welcher für die Bühnentechnik gemäss der deutschen IGVW (Interessengemeinschaft Veranstaltungswirtschaft) unter dem Qualitätsstandard SQP2:2018 eingesetzt wird.
Beim Halten von Lasten über Personen ist eine Sekundärsicherung (Anschlagkette oder -drahtseil für die doppelte Nominallast) zur Fixierung der Last erforderlich.
GIS Motoren in D8 Ausführung sind als Kletter- oder Stationärzug ohne Umbau bis 3200 kg Traglast im 1-strängigen oder 6300 kg im 2-strängigen Betrieb einsetzbar.
Die Kettenzug-Serie LPML & LPL wurde speziell für Rigging-Anwendungen im D8 Bereich entwickelt und bietet Motoren für Traglasten von 500, 1000 und 2000 kg. Im Einsatz bei Open-Air Veranstaltungen und Konzerttourneen überzeugen sie vor allem durch ihr sehr geringes Eigengewicht.
Wichtig, bei den GIS Motoren kann man eine zweite Bremse einbauen, das macht den D8 Motor jedoch noch nicht automatisch zu einem D8 Plus Motor.
Was ist ein D8 Plus Motor?
Der GIS Motor in D8 Plus Ausführung ist ein speziell für das Halten von Lasten über Personen (zum Beispiel ein Videowürfel über einem Eisfeld oder ein Truss mit Speakers, LED Wand und Schweinwerfer über einer Konzertbühne) konstruierter Elektrokettenzug. Im Gegensatz zum D8 Motor ist dabei für das Sichern der Last keine Sekundärsicherung notwendig. Die dafür erforderlichen Sicherheitskriterien für den D8 Plus Kettenzug nach der deutschen IGVW (Interessengemeinschaft Veranstaltungswirtschaft) unter dem Qualitätsstandard SQP2:2018 sind ein statischer Kettensicherheitsfaktor von mindestens 8:1, doppelte Nenntragfähigkeit aller Komponenten im Kraftfluss und die Anbringung einer 2. Bremse.
GIS Motoren in D8 Plus Ausführung sind als Kletter- oder Stationärzug ohne Umbau bis 2500 kg Traglast im 1-strängigen oder 3200 kg im 2-strängigen Betrieb einsetzbar.
Was ist ein C1 Motor?
Ein C1 Motor nach der deutschen IGVW (Interessengemeinschaft Veranstaltungswirtschaft) unter dem Qualitätsstandard SQP2:2018 wird eingesetzt für das Halten und Bewegen von Lasten über Personen, wie das oft bei szenischen Darstellungen, zum Beispiel bei Theatervorführungen oder Bühnenshows, vorkommt. Hierbei gelten besonders hohe Sicherheitsanforderungen an die Motoren:
- Dynamischen Kettensicherheitsfaktor von mindestens 8:1
- Doppelte Nenntragfähigkeit aller Komponenten im Kraftfluss
- Anbringung einer 2. Bremse
- Getriebeendschalter mit zusätzlichen Not-Aus Kontakten
- Lastmessbolzen zur Überlastsicherung
Oftmals wird zur Ermittlung und Verfolgung der Position des Lasthakens auch eine Wegmessung mittels Encoder verlangt.
GIS Motoren in C1 Ausführung sind als Kletter- oder Stationärzug ohne Umbau bis 2000 kg Traglast im 1-strängigen Betrieb einsetzbar.
Ist das Halten von Lasten über Personen als Industrie Anwendung erlaubt?
Bezogen auf die Industrie-Norm EN14492-2, Anhang E ist eine solche Anwendung erlaubt. Im Anhang E sind die Mehranforderungen genau beschrieben. Diese sind identisch mit der D8 Plus Ausführung der SQP2, jedoch zwingend mit Endabschaltung.
Was versteht man unter Gruppenfahrt?
Bei einer Gruppenfahrt wird eine Last (z.B. Traverse, Truss, LED-Würfel) von mehreren Motoren gehoben und gehalten. Die Hub- und Senkbewegungen geschieht dabei "synchron". Die Steuerung der Motoren erfolgt von einem Controller (z.B. Tragkoffersteuerung, Rack-oder Wandsteuerung) aus. Mit diesem lässt sich die Hub- oder Senkbewegung starten, aber auch bestimmen, welche Kettenzüge für die Gruppenfahrt aktiv sind und welche nicht. Der Not-Aus Taster wirkt auf alle angeschlossenen Motoren.
Fahren in einer Gruppenfahrt alle Motoren gleich schnell?
Das ist leider nicht zu 100% gegeben, auch wenn die angegebene Hubgeschwindigkeit für alle Motoren in der Gruppe gleich ist. Hierfür gibt es verschiedene Gründe, wie Schlupf, minime Abweichung in der Wicklung des Stators oder unterschiedliche Gewichtverteilung der Last.
Was ist eine stationäre Anwendung des Kettenzugs?
Bei der stationären Anwendung erfolgt die Befestigung des Kettenzugs mit dem Aufhängeteil (Aufhängehaken oder -Öse) an der Decke oder der vorhandenen Installation (motor up). Der Kettenausgang befindet sich auf der Unterseite des Motors und die Last wird beim Lasthaken, der sich an der Kette befindet, eingehängt.
Was ist ein Kletterzug?
Beim Einsatz als Kletterzug wird der Lasthaken an der Decke oder bestehenden Installation befestigt, so dass sich der Kettenzug-Körper unten befindet und der Kettenausgang oben ist. Man könnte also sagen, dass der Motor auf dem Kopf steht (motor down). Die Last wird am Aufhängeteil (meist eine drehbare Hakenaufhängung) befestigt und der Kettenzug zieht sich dann mitsamt der angehängten Last zum Lasthaken hoch.
Zu beachten ist, dass bei dieser Anwendung das Eigengewicht des Motors, inklusive Kette von der Nenntraglast abgezogen werden muss.
Was ist die Ausführung "low voltage"?
Bei der Low-Voltage Ausführung ist jeder Motor mit einem Transformator, einer Schützensteuerung für Niederspannung (Standard 42 VAC) und mit einem Getriebeendschalter für die höchste und tiefste Hakenposition ausgerüstet.
Für den Betrieb ist ein Anschlusskabel (1m Kabel mit rotem CEE 4-pol Stecker) für die Stromversorgung und ein Steuerkabel (1m Kabel mit gelben CEE 4-pol Stecker) notwendig. Beide Kabel führen zum Controller. Der Controller ist für die Not-Aus-Funktion verantwortlich.
Was ist die Ausführung "direct control"?
Im Gegenzug zur Ausführung "low voltage" befindet sich bei den direktgesteuerten Motoren kein Transformer, keine Schützensteuerung und in den meisten Fällen auch keine Endschaltung im Gerät.
Die Motoren sind durch ein Anschlusskabel (1m Kabel mit rotem CEE 4-pol Stecker) mit einem Controller verbunden. Dieser bestimmt die Fahrtrichtung der Motoren durch das Wechseln der Phasen. Die Motoren in der Ausführung "direct control" haben nur eine Hubgeschwindigkeit.
Als Option ist ein Endschalter für direktgesteuerte Bühnen-Kettenzüge verfügbar.
Wie funktioniert die Wegmessung bei Kettenzügen?
Für die Wegmessung werden Inkremental- oder Absolut-Drehgeber (Encoder) eingesetzt. Dies sind rotierenden Encodern, welche die Drehbewegung von Achsen oder Rädern messen. Im Kettenzug werden diese, entweder beim Kettenrad oder auf der Antriebswelle eingebaut. Je nach Platzierung erfasst der Drehgeber die Bewegung des Kettenrads oder der Antriebswelle und ermöglicht so die Berechnung der zurückgelegten Strecke des Kettenzuges/Lasthakens.
Bei Kettenzügen nach C1 (UC4-6) ist eine Wegmessung vorgeschrieben.
Ob der Drehgeber als Option im Sicherheitsstandard SIL3 ausgeführt sein muss, kann kundenseitig bestimmt werden.
Was ist der Unterschied zwischen einem Inkremental- und einem Absolut-Encoder?
Für die Wegmessung bei Kettenzügen werden entweder Inkremental- oder Absolut-Encoder eingebaut.
Der Unterschied der beiden Encoder-Typen liegt darin, dass der Inkremental-Encoders mit einer Referenzdrehung synchronisiert werden muss, um eine absolute Position zu ermitteln. Dies bedeutet einfach gesagt, dass dieser nach dem Abschalten des Kettenzugs wieder von vorne beginnt die Umdrehungen zu zählen.
Der Absolut-Encoder hingegen behält auch nach der Abschaltung seinen Referenzpunkt, so dass das System beim Einschalten weiss, auf welcher Höhe sich die Last aktuell befindet.
Wie funktioniert die elektronische Lastmessung?
Optional können Elektrokettenzüge mit einer elektronischen Lastmessung ausgestattet werden. In diesem Fall wird eine Lastmesszelle (oder Lastmessbolzen) in die Aufhängung des Kettenzuges integriert. Diese sendet elektrische Signale an das verarbeitende Auswerte- oder Steuerungssystem, so dass ermittelt werden kann, wie schwer die aktuell am Kettenzug hängende Last ist.
Die Lastmessung muss jedoch nicht zwingend in die Aufhängung integriert sein. Im Bühnenbau ist es auch üblich, den Kettenzug mit Ösenaufhängung an einem Schäkel aufzuhängen, welcher eine integrierte Lastmessung besitzt.
Das Steuerungssystem muss bei auftretender Überlast alle in der Gruppe befindenden Motoren abstellen. Es darf anschliessend nur noch nach unten gefahren werden können, bis die Überbelastung behoben ist.
Ist der Transport von Personen zulässig?
Der Personentransport mit Elektrokettenzügen ist gemäss der Norm EN 14492-2 und unserer Betriebsanleitung nicht zulässig.
In der Normen SQP2 und EN17206 ist jedoch beschrieben, dass der Entscheid und die Verantwortung für einen Personentransport beim Sicherheitsbeauftragen des Veranstalters oder dem Performer liegt.
Wie funktioniert eine Bremsüberwachung für die Motoren?
Als Option können die Motoren mit Bremsüberwachung ausgestattet werden. Hierfür sind die eingesetzten DC Federdruckbremsen mit einem zusätzlichen Mikroschalter ausgestattet. Durch das Signal vom Mikroschalter, weiss das Steuerungssystem, ob die Bremse aktiv (gelüftet) ist oder nicht.
Je nach geltenden Vorschriften ist für gewisse Theaterinstallationen und Bühnenanwendungen eine Bremsüberwachung zwingend notwendig.
Was ist ein Sicherheitslasthaken?
Beim Sicherheitslasthaken sichert die mechanische Verriegelung der Hakenlasche das Transportgut. Dieser Haken schliesst automatisch unter Last und kann nur ohne Last manuell entriegelt werden. Dank dieser Konstruktion kann er sich nicht unbeabsichtigt öffnen und die Last dadurch fallen lassen.
Beim normalen Lasthaken verhindert eine Hakensicherung das Herausfallen der Last, jedoch ist diese nicht verriegelt, wie beim Sicherheitslasthaken.
Tipps & Tricks: Ölen der Kette
Regelmässiges Ölen der Kette kann die Lebensdauer um den Faktor 20 - 50 verlängern. Gemäss unserer Betriebsanleitung empfehlen wir ein kriechfähiges Getriebeöl vom Typ 15W-40. Ein besonderes Augenmerk gilt dabei der Dickflüssigkeit. Der Kettenhersteller empfiehlt hierbei eine Viskosität kleiner als ISO 300. Ein ungeeignetes Kettenöl kann unter anderem dazu führen, dass die Kette im Kettensack verklumpt und die Kettenglieder anschliessend nicht mehr sauber durch die Kettenführung laufen. Die Lastkette muss vor der Inbetriebnahme und regelmässig während des Einsatzes auf der ganzen Länge, auch zwischen den Kettengliedern, geölt werden.
Tipps & Tricks: Verhindern von Schrägzug
Der Schrägzug von Lasten (> 4°) ist zu vermeiden, da sowohl die Kette, wie auch die Kettenführung übermässig abgenutzt werden, was die Sicherheit der Anlage beinträchtigen kann.
Tipps & Tricks: Falsche Laufrichtung des Kettenzuges
Sie drücken den "Auf"-Knopf am Steuerschalter, aber der Elektrokettenzug senkt die Last ab oder andersherum. Das liegt höchstwahrscheinlich daran, dass der Hebezug elektrisch falsch an das Stromnetz angeschlossen ist und von einem autorisierten Fachmann korrekt angeschlossen werden muss.
Fahrwerke
Haben Fahrwerke eine Absturzsicherung?
Alle GIS Hand- und Elektrofahrwerke sind mit einer Absturz- und Klettersicherung aus massivem Stahlguss, wie auch der Eingriffschutz ausgerüstet.
Tipps & Tricks: Fahrwerk mit Kunststofflaufrollen
Sollten die standardmässigen Stahllaufrollen zu laut sein oder die Geräusche ins Gebäude störend übertragen werden, so empfehlen wir Kunststofflaufrollen (bis maximal 1250 kg). Für weitere Lösungen von Lärmdämmung konsultieren Sie unser Verkaufsteam.
Tipps & Tricks: Fahrwerk mit rostfreien Laufrollen
Befinden sich in Ihrer Arbeitsumgebung aggressive Säuren oder Laugen, so empfehlen wir Ihnen den korrosionsbeständigen Elektrokettenzug und das Fahrwerk mit korrosionsbeständigen Laufrollen.
